地铁隧道使用的阻燃风筒与工程风筒布有着各自特有的特性，为此，有许多朋友对这两类所持有的特点所疑惑，不知二者间有什么区分。风筒布商家对此类问题总结了二者之间的区别所在，不妨一同来了解熟知吧！
　　其实根本区别就在于隧道阻燃风筒所具有的阻燃性和抗静电性，抗静电性，则是隧道阻燃风筒布的表面添加一层抗静电剂，这样就在风筒布表面形成了抗静电膜层，风筒就是通过风筒布表面膜层的导电性能来达到消除静电的目的。
　　这就是隧道阻燃风筒布在风筒涂覆的过程中在风筒基本上加压PVC溶液时，加入了阻燃的化学成分，这样生产出来的风筒布就具有了阻燃效果。我们所要要求加入的如二氧化锑是溶液总容量的3%，这样阻燃效果才可以达到阻燃风筒的标准。比例一定要正确，涂塑一定要均匀平整。
　　另外，隧道使用的风筒布的罗圈接头法首先做好罗圈，规格尺寸是：厚1mm、宽100mm的铁皮圆圈，直径略小于风筒直径，罗圈外焊两道钢筋。将风筒的一端从罗圈中穿过（注意连接在里面的风筒位于上风侧，一减少风阻）。并将穿过后的风筒端头翻转250-300mm，随后将下一节风筒套在罗圈外面，套入长度不少于200-250mm。将二节风筒的端头进行翻转，最后用铁丝捆牢